大陸新聞中心／綜合報導
據日本共同社17日報導，駐沖繩美軍司令兼沖繩地區協調官威斯勒為爭取當地政府的合作，竭力強調部署於沖繩普天間機場的新型MV-22『魚鷹』傾轉旋翼機的『防衛必要性』，竟稱『必要時它們可根據《日美安保條約》開赴「尖閣列島」(即大陸釣魚島)』。而日本媒體則披露，自衛隊早已制訂好計劃，欲借助美國『魚鷹』快速實現『奪島』。
據人民網報導，去年美軍強行將12架『魚鷹』派駐到被居民區包圍的普天間機場後，當地抗議的浪潮就沒有平息過。威斯勒17日在沖繩縣政府與縣知事仲井真弘多會談時再次謀求當地政府對部署『魚鷹』的理解。他強調，『魚鷹』速度快，能更快地到達比以往更高的高度，有助於減少噪音。而且它的飛行範圍更廣，『能夠到達尖閣諸島』。共同社猜測，威斯勒的表態可能是考慮到『大陸海洋活動日益活躍，大陸海警船進入尖閣周邊的日本領海等』。不過仲井真就在普天間部署『魚鷹』再次表示反對，稱『不安情緒並沒有消除』，但未回應威斯勒對可派『魚鷹』至釣魚島的發言。
儘管沖繩當地人反對，但日本學者普遍認為，無論華盛頓還是東京，用『魚鷹』警備釣魚島是既定政策。『魚鷹』是直升機和固定翼飛機的混合機型，它既能像直升機那樣垂直爬升和盤旋，又能像固定翼機那般快速飛行。由於日本在沖繩方向的『西南離島』缺乏戰略支撐點和足夠的駐軍，必須發揮『魚鷹』機群的快速突擊能力，來實現日本自衛隊『動態防衛』，『懾止』大陸的武力奪島沖動。
借助美軍『魚鷹』實現『奪島』，在自衛隊近年的島嶼防衛作戰大綱中也表現得越來越明顯。防衛省評估認為，日中奪島之戰很可能在幾天甚至幾十小時內分出勝負。然而2011年日本大地震之際，防衛省光臨時編組東北方面救災聯合隊就花了3天，編組聯合奪島部隊的時間恐怕更長。因此承擔奪島作戰主要任務的日本陸上自衛隊提出『簡單版出擊方案』，即海上自衛隊提供基本的運輸支援，接下來的行動完全由陸上自衛隊負責。但日本《世界艦船》雜誌稱，按照常規流程，從九州和沖繩本島出發的陸上自衛隊光從駐地開拔上船，最少也需要4個小時，再加上『大隅』級兩棲運輸艦運送部隊到釣魚島需要10個小時，整個過程需花費14個小時。
因此日本陸上自衛隊正研究更簡便的作戰樣式，包括『美日防衛資源共用方案』，即一旦解放軍登島，陸上自衛隊可援引《日美安保條約》的相關規定和解釋，直接搭乘美國海軍陸戰隊部署在普天間的『魚鷹』參戰。『魚鷹』一次可運載24名全副武裝的士兵，還可外掛6.8噸貨物，無論運量或航速都是美軍現役運輸直升機的兩倍以上。以駐沖繩那霸的第15旅團為例，在『魚鷹』的協助下，輕裝的作戰分隊可在一小時部署到釣魚島。去年8-9月，駐九州長崎縣的陸上自衛隊西部方面隊直屬普通科連隊(西普連)還曾與美國海軍陸戰隊在提尼安島進行過島嶼登陸戰演習，相關技巧已被自衛隊所掌握。
如果美國不肯直接介入日中『武裝島嶼爭奪』，陸上自衛隊也可選擇『混合方案』，即先由美軍『魚鷹』搭載自衛隊員到釣魚島附近，直接降落在該水域巡弋的日本『日向』級和『大隅』級全甲板戰艦上，自衛隊員再換乘日本直升機登島作戰，這樣同樣能大幅提高自衛隊的反應速度。在不久前舉行的代號『黎明閃電戰』的美日聯合演習中，自衛隊已經進行過『全劇本演出』。
不過這些計劃都依賴美國的協助。為增加自衛隊的快速反應能力，日本也在考慮引進配套的美制裝備。日本《航空情報》雜誌就督促防衛省，需要儘快引進供西普連行動的美製AAAV-7兩棲戰車和『魚鷹』飛機，同時推進陸海空三大自衛隊的聯合作戰能力升級。一些日本學者還呼籲日本政府加快督促美國履行《日美安保條約》，確保美軍為可能投入『尖閣作戰』的日本陸上自衛隊提供後方支援。
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